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另⼀⽅面，FF的坏消息不断。据外媒报道，FF早些时候宣布削减员⼯工资的20%，并且已经开始裁员。同时，FF的创始团队成员之一，公司产品高级副总裁Nick Sampson在今年10⽉向FF递上了辞呈， 并表示公司已濒临“破产”。“FF的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预⻅的未来，充其量只能‘苟延残喘’。我觉得FF的未来发展已经不再符合我自身的发展轨道，因此我决定离开公司，”Nick Sampson在⼀一封离职解释信中写道。
研发费增8.9%销售费降三成在“让利不让市场”的驱动下，长城汽车也并不是一味地降价促销。数据显示，2019年上半年，长城汽车研发支出总额达9.17亿元，同比增长8.89%，超过了营收、销量等增速。长城汽车表示，在技术研发上，公司始终坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。
信捷电气（603416）12月16日晚公告，5608万股首次公开发行股票限售股，将于12月23日上市流通，占公司总股本的39.90%。汇金通：9750万股限售股12月23日上市流通汇金通（603577）12月16日晚公告，9750万股首次公开发行限售股，将于12月23日上市流通，占公司总股本的47.35%。
中泰观点：2017年，建筑业占新加坡的名义国内生产总值 4.0%。2013年至2016年，建筑业产出增长至203亿新加坡元。然而，经计及2017年的行业表现，建筑业按年收缩 12.2%至 178亿新加坡元。下跌的主要原因是私营机构的各类发展项目的建筑工程需求持续下降。但与此同时，公营机构的建筑工程需求增加（主要来自工业建造工程和土木工程方面），支持推动整体行业增长。根据欧睿报告估计，新加坡建筑需求在公营部门的带动下将自2018年起扩大。
前述零售行业高管对界面新闻记者分析称，在京东很多内部孵化项目都很难得到发展空间。原因在于，京东平台的资源已经过度集中，利益固化了。“几乎所有内部孵化项目都要进入到京东最强势的自营平台体系中，去获取流量等资源，但是相关考核机制却不会因此而变。除非一把手强推，掌握资源的自营体系并没有动力去支持创新业务。京东内部沟通成本高是行业公认的。”
北京商报记者陶凤汤艺甜/文李烝/制表免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：梁斌 SF055
